[article] 
inAlternatives économiques (Quétigny) > 287 (01/2010) . - p.68-69

Titre :	Chemins de fer : les incertitudes de la libéralisation
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Guy Numa, Auteur
Editeur :	Paris : Alternatives économiques
Année de publication :	2010
Article en page(s) :	p.68-69
Note générale :	Bibliographie.
Langues :	Français
Catégories :	1130 France:France 2605 économie:courant économique:libéralisme économique 2725 relations internationales:organisation internationale:organisation régionale:organisation européenne:Union européenne 5020 transports:transport:type de transport:transport terrestre:transport ferroviaire
Mots-clés :	2010-
Résumé :	Analyse des conséquences possibles de la libéralisation du trafic international de voyageurs, en France, en 2010. Rappel du processus d'ouverture du marché du rail. Retour sur la gestion du rail depuis le 19e siècle : mise en concurrence à l'origine, constitution rapide de monopoles en raison du caractère de service public du rail. Analyse critique de la législation européenne : séparation des infrastructures et de l'exploitation commerciale, volonté de créer des opérateurs proprement européens. Spécificité de la France. Les perspectives de la libéralisation.
Nature du document :	documentaire
Genre :	Article de périodique

[article] Chemins de fer : les incertitudes de la libéralisation [texte imprimé] / Guy Numa, Auteur . - Paris : Alternatives économiques, 2010 . - p.68-69.
Bibliographie.
Langues : Français
in Alternatives économiques (Quétigny) > 287 (01/2010) . - p.68-69

Catégories :	1130 France:France 2605 économie:courant économique:libéralisme économique 2725 relations internationales:organisation internationale:organisation régionale:organisation européenne:Union européenne 5020 transports:transport:type de transport:transport terrestre:transport ferroviaire
Mots-clés :	2010-
Résumé :	Analyse des conséquences possibles de la libéralisation du trafic international de voyageurs, en France, en 2010. Rappel du processus d'ouverture du marché du rail. Retour sur la gestion du rail depuis le 19e siècle : mise en concurrence à l'origine, constitution rapide de monopoles en raison du caractère de service public du rail. Analyse critique de la législation européenne : séparation des infrastructures et de l'exploitation commerciale, volonté de créer des opérateurs proprement européens. Spécificité de la France. Les perspectives de la libéralisation.
Nature du document :	documentaire
Genre :	Article de périodique